Сериал В командирской рубке онлайн

Просмотр этого документального проекта был интригующим, но местами постигался не без труда. Специфическая терминология и описания технических систем могли быть понятны лишь тем, кто обладает инженерным образованием. С другой стороны, упрощенное объяснение для тех, кто далекий от техники, было бы столь же неинформативным и скучным для тех, кто уже имеет базовые знания в этой области. Ведь речь идет о 78 эпизодах, каждый из которых посвящен определенной модели военной машины. Съемочная группа побывала не только в Кубинке, но и в Музее американской армии в Техасе, что придает проекту дополнительный шарм. Но эти детали остаются лишь штрихами к общей картине. В целом, большинство зрителей воспримут техническую часть как предвзято изложенную (по моему мнению), но не до конца осмысленную, а удобство военной техники – справедливо описанное. Почему же предвзятость? Ведь нельзя выражать неуважение к техническим достижениям. Уже в первой серии ведущий Моран пренебрежительно высказывается о крыльях танка ИС-4. Прочитав первоначально комментарии к сериалу, я думал, что возможно пренебрежение не совсем корректно, и наш народ может быть руководствуется чувством долга защищать свои интересы. Но после просмотра сам сериал убедил меня в обратном – предвзятости здесь предостаточно. Конечно, если бы это был просто личный архив, то все было бы немного иначе. Но ведь это проект мирового масштаба, созданный Белоруссией! Нельзя отрицать, что в советской технике не всё было безупречно, но упор делался именно на эффективность боевых характеристик, а комфорт отводился на второй план. В этом контексте сравнение комфорта и технических параметров неизбежно привело к выбору приоритетов. Именно поэтому информация должна быть подана корректно. Идея говорить об удобстве танков – похвальна, а с учетом гонорара ведущего, проект мог стать поистине выдающимся. Но моя претензия заключается в том, что пригласили для обсуждения техники одного человека. Необходимо было привлечь не менее двух экспертов! Высказывания ведущего были ужасными, все пропитаны негативом. Словно Иксзибит проводит первый осмотр старого автомобиля в своей передаче. Только если там это уместно, то здесь – совершенно недопустимо, ведь речь идет о технике, на которой воевали и погибали люди! Говорить, что советские инженеры «бессовестно украли» у немцев – ужасно. То, что афроамериканец может назвать другого негром или черным, не означает, что белый американец может делать то же самое. Почему же ведущий не упомянул, что круглые радиаторы, которые стояли на немецкой танковой технике, были заимствованы у Юнкерса, а тепловоз Юнкерса собирал тогда Юрий Ломоносов, родственник Михаила Ломоносова? В целом, проект упакован грубо. Однако, плюсом сериала является то, что хотя бы показали танки. Николас Моран явно готовился к передаче, разбирается в технике. На одном из форумов я видел сообщение одного белоруса, который утверждал, что ведущий полдня изучал танк, а потом рассказывал о нем только факты. Но для меня это не повод позволять себе такие вольности в белорусской передаче. Моран должен был не только технически подготовиться, но и прочитать психологию. Но у него такой задачи не стояло. Немецкие командиры хвалили наши Т-34 – и вот этот факт говорит о многом! Я считаю, что качественные характеристики и оценки намного важнее отдельных фактов. Возможно, в техническом плане многое здесь останется непонятным, но те, кто изучали эконометрику и статистику в ВУЗах, поймут, что существует множество факторов, влияющих на один результат. И экономическая модель или нет, это не так важно. Важна стратегия и комплекс мер по закрытию рисков. Наше командование все сделало хорошо. Справедливости ради скажу, что мне понравились и иностранные танки. Были справедливые комментарии в отношении наших танков, но сама подача была ужасной. Николас Моран совершенно не пришелся мне по душе. Лучше уж какого-нибудь андерграундного рэпера и любителя «World of Tanks» поставили бы ведущим!